電動車驅動器高溫老化房控制系統(tǒng)主要設計理念是通過只能控制驅動器水電氣，采用PLC編程控制。武漢尚測試驗設備有限公司此次為中冶定制的高溫老化房，在傳統(tǒng)方式進行了改進，無論是外觀還是內部系統(tǒng)，都是一種革新！

一、在電動車驅動器高溫老化房在結構上面：
1.高溫老化房為方便試品進出工作室，需采用落地式箱體結構,產品臺架為活動臺架。
2.高溫老化房組成：加熱、風道循環(huán)、照明、排風、中央控制柜等部分組成。
3.采用高性能的75mm雙面彩鋼巖棉庫板，安全環(huán)保，保溫，大大降低設備的能損，同時達到節(jié)能的功效。
4.控制系統(tǒng)中關鍵元器件均采用*產品，相比國產儀表而言，更保證性能穩(wěn)定可靠。
5.安全的輸出保護電器，保護試件和試驗系統(tǒng)的安全，完善的保護措施，系統(tǒng)安全可靠。
6.人性化的軟件操作界面，易學易用。
7.房體大門：單開門2扇，安置在過道面。采用雙開門結構，充分考慮人員進出操作方便，防反鎖，確保從里面能順利開啟。試驗箱的大門密封采用硅橡膠條，耐高溫，抗老化，密封性能良好。單扇門寬：700mm，門高：1800mm。
8.大門觀察窗：大門設置觀察窗，便于觀察箱內試品的情況，觀察窗尺寸：300*400mm。
9.照明裝置：每間老化房內設置有2盞40W／220V防潮、防爆照明燈，防護等級滿足IP65，防爆等級符合GB3836-2000《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備》標準。可手動直接開關控制，避開箱體中部樣品區(qū)。
10.測試用水主要是用于試品的水循環(huán)。儲水桶采用不銹鋼制造，且有加熱功能，可控制循環(huán)水的進水溫度。采用自動進水裝置，省去人工加水的繁瑣。
11.氣管與水管同一管道，水氣管路采用整體并聯(lián)方式，當水循環(huán)結束時，再通氣體，排除管內剩余水，交替進行，便于下一次試驗的開始。

二、在電動車驅動器高溫老化房在控制系統(tǒng)上面：
1.配電柜一個，內置工位配電主回路。背靠老化房房體右側。
2.電控柜1個，放置于老化房房體右側，面板如下圖所示：

電源—電控柜電源指示燈
排風—帶燈自鎖按鈕，按下開啟排風風機吧并亮燈
照明—帶燈自鎖按鈕，按下開啟室內照明燈并亮燈
運行—帶燈自鎖按鈕，按下開啟溫控儀并亮燈
急停—急停開關，用于緊急斷電
輸入1A1—帶燈自鎖按鈕，按下接通工位1A輸入并亮燈
輸出1A1—帶燈自鎖按鈕，按下接通工位1A輸出1并亮燈
輸出1A2—帶燈自鎖按鈕，按下接通工位1A輸出2并亮燈
水路1—帶燈自鎖按鈕，按下接通臺架1水路輸入、輸出電磁閥并亮燈
氣路1—帶燈自鎖按鈕，按下接通臺架1氣路輸入、輸出電磁閥并亮燈。需與水路控制互鎖，避免同時打開

3.接負載的電線根據(jù)測試操作臺走線布局，負載電源安置在老化房外面，通過測試孔進入老化房，整體并聯(lián)方式，負載獨立控制。